Gangsensor / Drosslung

[bazille]

Kauft euch doch eine ZX-10R und baut die Verkleidung ab. Das gibt mehr Leistung und ist billiger als die Z1000 entsprechend aufzuruesten.

 

 

 

bazille

[Gast fenrir]

Mal eine ganz dumme Frage, woher weis die Einspritzelektronik das gerade der 2 bzw 3 Gang eingelegt ist ?

 

Muß doch irgendwie ein Sensor oder ähnliches an der Schaltwelle sein um die Infos über den eingelegten Gang weiterzugeben. Läuft das über den Leerlaufanzeiger ? Müsste doch genügen das Feedback des Sensors zu neutralisieren um die Drosselung ausser Kraft zu setzen.

[MaPi]

Dachte und hoffe ich auch, zumindest ist es bestimmt günstiger als wie mit dem PowerCommander

[taucher]

Na Los ihr Experten, auf die Suche, will Lösungen lesen. :biggrin: :biggrin: :biggrin:

[Gast fenrir]

Werde morgen mal den Schaltplan eingehend studieren. Vieleicht läßt sich daraus was erkennen. :smile01:

[Gast Anonymous]

Ich nehme den PowerCommander .

 

Dann habe ich die Drossel weg und bin für die Zukunft gerüstet. :biggrin: :biggrin:

 

Und wenn ich das Ding abklemme, ist die Kiste wieder Original.

 

Hat auch seine Vorteile find ich .

 

Spätestens wenn die Karre keine Garantie mehr hat ist der Motor fällig.

[MaPi]

Wenn es für unsere auch so eine Lösung wie für Suzuki gäbe, ist unsere Zett nach dem Ausbau auch wieder Original, genau so wie beim PowerCommander nur viel Günstiger ist es.

[Gast Anonymous]

Da haste recht, billiger wäre es.

 

Aber erst mal bekommen und dann haste nur die Drosselung weg .

 

Mehr kannste damit auch nicht machen. Klasse, dann haste im 1. u. 2. Gang bissel mehr bums.

 

Und in den Restlichen Gängen ?

 

Wenn man aber vor hat , eh noch mehr man Moped zu machen , denke ich mal das der PowerCommander die bessere Lösung ist und damit bekommt man in jedem Gang über das gesamte Drehzahlband bissel mehr bums.

 

Und machen, kann es ja jeder wie er will. Ich mache es mit