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shell V power


roadrunner 72

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So, nun wurde das Ganze mal von Fachleuten unter die Lupe genommen. Lustigerweise hat der 100Oktan Sprit sogar Leistung gekostet - einzig bei dem Fahrzeug, was für 95Oktan ausgelegt war, hat es minimalst etwas gebracht (jedoch auch noch innerhalb der Messtoleranzen)

 

 

 

http://www.adac.de/infotestrat/tanken-kraftstoffe-und-antrieb/benzin-und-diesel/premiumkraftstoffe/default.aspx?tabid=tab2

 

 

 

 

 

Is mir neu....

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So, nun wurde das Ganze mal von Fachleuten unter die Lupe genommen. Lustigerweise hat der 100Oktan Sprit sogar Leistung gekostet - einzig bei dem Fahrzeug, was für 95Oktan ausgelegt war, hat es minimalst etwas gebracht (jedoch auch noch innerhalb der Messtoleranzen)

 

 

 

http://www.adac.de/infotestrat/tanken-kraftstoffe-und-antrieb/benzin-und-diesel/premiumkraftstoffe/default.aspx?tabid=tab2

 

 

 

 

 

Is mir neu....

 

 

 

Der ADAC Test scheint aber schon alt zu sein...! :wink:

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^^

 

aber ist denn nicht eigtl nur bei größeren motoren mit einem leistungszuwachs zu rechnen? diese müssten dann in der regel auch mit einem turbolader ausgestattet sein.zudem muss der motor in der lage sein den zündzeitpunkt und den ladedruck selbst nachzuregeln.(durch klopfsensor?!)

 

wenn der motor das nicht selbst macht,kann man es natürlich auch einstellen lassen..nennt sich dann chiptuning xD

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Motor einstellen und Avgas 100LL tanken...

 

 

 

Wird dann nur schwierig mit dem Tankstellennetz :wink:

 

 

 

 

 

Hehehe jo, man darf das eben nicht so eng sehn. Zum Glück sitz ich aber an der Quelle :wink:

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