Der Kawasaki Neuheiten Spekulationsthread

[ride on]

Bei Honda im Prinzip das gleiche,  was bei Kawa Z ist, nennt Honda halt CB.

CB 500F, CB 650F, CB 1000R(F) wer was zwischen 650 und 1000 möchte muss zur NCS 750 greifen.

 

Wann wird eine Kawa eine Z?

Na wenn Z draufsteht

[Frank]

Naja, die Z300 ist eigentlich ne ER300 von der Typbezeichnung her. Wäre damit eine ER-3. Kawa traut aber offensichtlich der Bezeichnung "Z" mehr Chanchen am Markt zu.

[Schönwetter_Manni]

Na die Z Baureihe ist halt wie die MT Baureihe. Eine Modellfamilie.

 

Die er6n wird bestimmt die Z600 ;-)

 

Z300; Z600; Z900; Z1200

[wille]

Ich finde das alles völlig schwachsinnig "Lücken im Programm" füllen zu wollen. Irgendwann platziert man dann auch noch eine Z950 zwischen 900 und 1000.
Würde es cooler finden, wenn die einfach geile Moppeds bauen und fertig, völlig Latte ob Yamaha alle Nischen besetzt oder nicht...

 

Was mit bei Kawasaki im Programm fehlt ist definitiv eine Supermoto, so 650 Kubik und 65 PS, so ein Teil würde ich mir vermutlich gönnen.

Oder was cooles "choppermäßiges", nicht diese ganzen Opa-Stühle mit Windschild und Gelsattel, sondern optisch sehr reduziert, V2 mit 1600 Kubik aufwärts und ner dicken Pelle (so wie Victory es vormacht).

 

Ja, man wird ja wohl nochmal träumen dürfen...

[Baumann841]

 

 

Was mit bei Kawasaki im Programm fehlt ist definitiv eine Supermoto, so 650 Kubik und 65 PS, so ein Teil würde ich mir vermutlich gönnen.
Oder was cooles "choppermäßiges", nicht diese ganzen Opa-Stühle mit Windschild und Gelsattel, sondern optisch sehr reduziert, V2 mit 1600 Kubik aufwärts und ner dicken Pelle (so wie Victory es vormacht).
 
Ja, man wird ja wohl nochmal träumen dürfen...

 

schau was hier schon geschrieben wurde:

http://www.z1000-forum.de/topic/68830-12-neue-kawas-für-2017-spekulatius/?p=1521018

 

fein wäre es schon

Bearbeitet 31. August 2016 von Baumann841

[h00bi]

Wenn sie die ER-6 "zettiger" machen würden wäre die echt ne Alternative zur MT-07.

Hätte ich mich nicht in die Z1000 verguckt wäre es mit Sicherheit keine Kawasaki geworden sondern ne MT-07 oder ne 2016er SV650

[Soldier79]

Ist bei mir ganz genauso. Hätte mir nicht vorstellen können eine Kawasaki zu kaufen aber hab mich einfach in die ZRT00D 1000er Z verliebt

[8Ball]

https://youtu.be/9ZUgRt82DHE

 

Hier gibt's auch ein paar Gerüchte über neue Kawasaki Modelle

[Frank]

ZX6R scheint unverändert im Programm zu bleiben. Hat nur die Reflektoren im Zuge der Euro IV erhalten.

 

 

Das ist übrigens kein US-Modell, sondern eine echte 2017er.

[DerZombie]

O Mann, die haben einfach 1 zu 1 die US Reflektoren übernommen.

Noch fauler und häßlicher kann man die kaum gestalten und anbringen.............

[8Ball]

Ah da wäre ich vorsichtig mit us 2017er, die handhaben das ein wenig anders mit dem Jahr

[Joerch]

Sind die seitlichen Reflektoren am Kennzeichenhalter rot?

[Eberlausitzer]

Jo

 

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[Fralind.]

 

Was mit bei Kawasaki im Programm fehlt ist definitiv eine Supermoto, so 650 Kubik und 65 PS, so ein Teil würde ich mir vermutlich gönnen.

 

Die Hardcore Klasse ist besetzt, und das gut, da käme dann ein 185 kg uninovativer Stahlpressbomber bei rum für 10 Mille den keiner kauft.

 

 

Oder was cooles "choppermäßiges", nicht diese ganzen Opa-Stühle mit Windschild und Gelsattel, sondern optisch sehr reduziert, V2 mit 1600 Kubik aufwärts und ner dicken Pelle (so wie Victory es vormacht).

Wenn Victory schon nicht gegen HD anstinken kann, wie soll das denn eine Kawa auf dem europäischen Markt. So ein Eimer würde auch mindestens 14.000 € kosten ohne jegliches Image.

 

 

 

Bei beiden wären die Preisspannen zu gering vom Hero zun Zero.

Bearbeitet 3. September 2016 von Fralind.

[Frank]

Sehe ich so ähnlich wie Fralind. Allerdings ist es nicht so, dass Kawa kein Image hat. ( Wobei die Marke und das Prestige in den meisten anderen Länden eh nicht so überbewertet ist wie bei uns.)

 

Eine 600er Supermoto im schicken Limegreen zu einem Preis deutlich unter KTM und nicht so hochgezüchtet, würde sich sicher ganz gut verkaufen. 9000 Euro für einen Einzylinder abzukassieren, kann sich außer KTM keiner erlauben.

 

Bei den Choppern hats im unteren Preissegment mit der Vulcan S super funktioniert.

Bei den hochwertigen Choppern sehe ich allerdings auch keine Chance auf vernünftige Stückzahlen.