Der Kawasaki Neuheiten Spekulationsthread

[Frank]

Soweit ich das weiß, soll wohl eine Nakedversion rauskommen

 

Nakedversion vom Tourer? Kann ich mir fast nicht vorstellen.

 

Wenn dann wohl eher eine Version mit und ohne Koffer

 

 

 

Wie auch immer. Wir werden es in Kürze wissen.

[niels.fiftysix]

Also das Moped ohne Koffer als zweite Version zu Verkaufen würd ich dann iwie (frech) ernüchternd finden   
Na mal sehen, vlt überrascht und Kawasaki ja da nochmal 

[Ian]

So als Roadster wäre doch scharf.

 

[RaMaZ]

Heute von der EICMA:

 

- Basismodell Ninja H2 SX

- Topmodell Ninja H2 SX SE (mit LED.Kurvenlicht, Launchcontrol, Quickshifter,...), Preis € 21.995,--

 

beide 200 PS, 137,4 Nm

Gewicht fahrfertig 259 kg (SE)

 

und die Koffer scheinen die gleichen wie bei SX ab Baujahr 2014 zu sein...

[Skade]

 

Bearbeitet 7. November 2017 von Skade

[AlpenZ]

So als Roadster wäre doch scharf.

 

 

Das wäre so geil, würde ich genau so wollen.

[HeckenPenner]

...ok..... und dann in 2 Jahren bitte als Naked und 20kg leichter

 

Aber alles in allem ne nette und logische Evoultionsstufe der Aufladung ....

 

So fällt das Warten nicht schwer..

 

Grüße

[BangBangFeuer]

gefällt mir ganz gut das ding, allerdings preislich für mich bestimmt nicht erschwinglich

[Underdog]

Ich finde sie mit 18995,- im Vergleich zur Ninja H2 gar nicht mal so teuer.
Dafür finde ich die 256kg auch für einen Sporttourer zu viel.
​Im Ganzen ein schönes Moped, aber nix für mich.

 

[gockeltown]

20kg mehr als eine ausgewachsene GS. Ne, lass mal.  

[niels.fiftysix]

Glaube ja, dass sich das Gewicht in der Fahrt nicht sonderlich bemerkbar macht, aber an der Schranke möchte ich damit nicht stehen, vor allem nicht inkl. Gepäck und am Besten noch Sozius       

Die Verkleidungsblinker find ich auch etwas überdimensioniert 

[Frank]

256 kg sind in der Tourensportlerecke nicht besonders wenig. Dafür sind 200PS verdammt viel in der Kategorie.

[ride on]

Da bin ich mal auf einen Vergleich mit der ZZR1400 gespannt.

Auf dem Papier hat die ZZR (162,5Nm/210PS/268kg) schon mal die Nase vorn.

Bearbeitet 7. November 2017 von ride on

[TriB]

beide 200 PS, 137,4 Nm

 

Wenn ich das nun mal mit dem mehr oder weniger "Referenzmotor" vergleiche:

S1000rr 147 kW / 200 PS (12.400 min) - 123 Nm (9400 min).

 

14Nm Differenz sind natürlich schon mal ne Schippe. Sicherlich wird die Drehmomentkurve aber dank Kompressor noch eine ganz andere Liga ausrufen!

 

Beide Karren sind nix für mich, aber aus dem technischen Aspekt natürlich sehr interessant

[Frank]

Zumindest wird durch die H2 SX die Kompressortechnik massentauglicher. Aber eins ist klar, mit dem 1000er Motor und der Leistung wäre auch eine H2 Z kein Leichtgewicht.