Kurvenkratzer Geschrieben 30. November 2022 Teilen Geschrieben 30. November 2022 Nö, da ist eine Anzeige unter dem Drehzahlmesser im Instrument, und die 14er ist EU3! Was mir noch aufgefallen ist, liegt der Verbrauch beim 20er Modell bei gleicher Fahrweise 0,3-0,4l/ 100km unter dem der 14er. Das kann mit der Motorabstimmung, aber auch mit der Aerodynamik zu tun haben, denn die Verkleidung hat sich ja auch geändert. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Erdbernie Geschrieben 30. November 2022 Autor Teilen Geschrieben 30. November 2022 Sehr interessant. Dann wird es wenn ne 2017 bis 2019. Obwohl Kollege Schnürschuh ganz entsetzt war. Das ist ja das alte Modell noch ohne TFT Display. Für den ist die Motorradwelt einfach. Je neuer desto besser, je mehr Elektronik des besser und je mehr BMW desto besser. Mich stört ne analoge Anzeige Null. Im Gegenteil. An meiner Streety geht sie mir sogar auf den Sack. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Kurvenkratzer Geschrieben 30. November 2022 Teilen Geschrieben 30. November 2022 Ich könnte auf das Display verzichten, auf die LED-Beleuchtung aber nicht, die ist schon verdammt gut! 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Driver626 Geschrieben 30. November 2022 Teilen Geschrieben 30. November 2022 Für mich war die modernere Optik mit der LED-Beleuchtung auch ein Grund für "ab 2017" (3.Gen) zu schauen. Dazu sprachen das Display und die ESD-Änderung gegen die "ab 2020" (4.Gen). Mit der 3.Generation macht man definitiv gar nichts falsch. Man kann von langen Reisen über flotten Touren bis zur Hatz auf der Hausstrecke alles mit der Maschine anstellen. Eine geniale Eier legende Wollmilchsau. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Erdbernie Geschrieben 30. November 2022 Autor Teilen Geschrieben 30. November 2022 (bearbeitet) ja die Doppel ESD gefallen mir auch besser als der einzelen an der 4. Gen. Und optisch und auch vom sich reinsetzen und alles sitzt ist sie schon sehr genial. Ich habe noch ne (eigentlich englischsprachige) Kaufberatung gefunden. Habe sie direkt übersetzen lassen. https://motofomo-com.translate.goog/kawasaki-ninja-1000-sx-buyers-guide/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=sc Der Autor würde ne frühe Gen 4 nehmen wg. Tempomat. Ein Rätsel. Habe ich noch nicht mal im Auto je benutzt. Bei der 2020iger würde mich der Blipper noch interessieren. Aber zusätzliches Geld wäre er mir nicht wert. Generation 3 ist für mich klar die Schönste. Wobei die Grün Schwarze Gen1 - die ich hatte - von den Farben her ungeschlagen ist. Bearbeitet 30. November 2022 von schorsch Sinnfreies Vollzitat des unmittelbar vorhergehenden Beitrags entfernt Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Erdbernie Geschrieben 1. Dezember 2022 Autor Teilen Geschrieben 1. Dezember 2022 Ich habe noch ne (eigentlich englischsprachige) Kaufberatung gefunden. Habe sie direkt übersetzen lassen. https://motofomo-com.translate.goog/kawasaki-ninja-1000-sx-buyers-guide/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=sc Der Autor würde ne frühe Gen 4 nehmen wg. Tempomat. Ein Rätsel. Habe ich noch nicht mal im Auto je benutzt. Bei der 2020iger würde mich der Blipper noch interessieren. Aber zusätzliches Geld wäre er mir nicht wert. Generation 3 ist für mich klar die Schönste. Wobei die Grün Schwarze Gen1 - die ich hatte - von den Farben her ungeschlagen ist. Kann man die SX eigentlich mit 55er hinten fahren? Serie scheint ja sogar beim letzten Modell der 50iger zu sein. Völlig unbegreiflich. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
winterd Geschrieben 1. Dezember 2022 Teilen Geschrieben 1. Dezember 2022 Das 2017er Modelljahr hatte mit der komplett Grünen und komplett Orangenen eh die schönsten Farben aller bisherigen Jahrgänge: Tempomat hätte ich schon gerne mal gehabt. Grad wenn man erstmal eine gewisse Anfahrt zu einem schönen kurvigen Gebiet hat. Auf der Autobahn ist es teilweise schon nervig, wenn man längere Zeit gleichmäßig schnell fahren möchte. Blipper... weiß nicht. Hochschalten kann man so ja auch ohne Kupplung. Aber was ich noch wirklich interessant fände, wäre ein Kurvenlicht. Das vermisse ich bei Dunkelheit, hier, auf unseren Straßen, schon manchmal. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Kurvenkratzer Geschrieben 1. Dezember 2022 Teilen Geschrieben 1. Dezember 2022 vor 1 Stunde schrieb Erdbernie: Der Autor würde ne frühe Gen 4 nehmen wg. Tempomat. Ein Rätsel. Habe ich noch nicht mal im Auto je benutzt. Kann man die SX eigentlich mit 55er hinten fahren? Serie scheint ja sogar beim letzten Modell der 50iger zu sein. Völlig unbegreiflich. Zum Tempomat kann ich sagen, daß es eine Option ist, die ich nicht mehr missen möchte. Im Harz gibt es viele Geschwindigkeitsbegrenzungen, die sich ewig ziehen. Tempomat rein, und entspannt durchrollen. Bei meiner Dose nutze ich den Tempomat täglich auf dem Weg zur 4ma. Die 55er Pelle hat einen größeren Umfang, und beeinflusst somit das ABS negativ. Beim Tachosignal hat es auch negativen Einfluss, da die Geschwindigkeit durch die ABS-Sensoren ermittelt wird. Was für eine Übersetzungsänderung gut wäre. Da kann ich aber die Erfahrung von Frankawa weitergeben, daß der Verbrauch ansteigt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Driver626 Geschrieben 1. Dezember 2022 Teilen Geschrieben 1. Dezember 2022 Noch ein Fact zu den Farben der Gen.3: es gab 2 verschiedene Grüntöne! 2017 das klassische Kawagrün 2019 ein etwas dunkleres, mit auffälligeren Metalliceffekt. Letzteres wirkt im Sonnenlicht mega. Wann genau das dunklere (in 2018?) eingeführt wurde weiß ich leider nicht. hier sind die Grüntöne mal zum direkten Vergleich: im Sonnenlicht: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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