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Servus Leute, habe bei meiner Z800e das Problem, dass der Schlüssel nur sehr schwer aus dem Tankdeckelschloss abzuziehen geht. Geht teilweise soweit, dass ich das Gefühl habe, gleich das komplette Schloss mit in der Hand zu haben. Bin ich da ein Einzelfall, oder habt ihr damit auch schon Erfahrungen gemacht? MfG

Hey ich hab vll a simpleres Problem als gedacht, wollt heut ne Tour starten, wollt sie ganz normal anmachen, aber der Schlüssel lässt sich von der Positon nicht von Off auf On stellen. Genauso wenig lässt sich der schlüssel von Off nach links zur lenkersperre stellen.. (lenkersperre ist nicht drin, hab scho jeden Mechanismus ausprobiert aber es blockiert immer noch) vll weiß einer weiter, woran des liegen könnte... vielen dank Stuebel

Bilde ich mir das nur ein oder ist das bei Kawasaki einfach so? Vorallem beim Runterschalten brauche ich schon deutlich Kraft damit sich da was tut. Am extremsten fällts auf wenn man auf ne Ampel zufährt und mal schnell unterm Rollen vom 6. ganz runter will. Beim Hochschalten ist es ned ganz schlimm aber auch deutlich mehr Kraft als bei der Honda nötig.

Hallo Leute, bei mir sind gleich zwei Sachen aufgetreten, die äußerst ärgerlich sind. Zum einen ist das Schloß von meiner z800 irgendwie schwergängig und hat einen Schlüssel von mir gehimmelt. Daraufhin habe ich Kawasaki selber angerufen, die daraufhin meinten, es sei ein bekanntes Problem und ich solle ein wenig Waffenöl (balistol) oder Nähmaschinenöl in das schloss laufen lassen. Das hat geklappt aber der Schlüssel war hinüber. Auf Garantie läuft garnichts und auf Kulanz ging auch nichts. Jetzt ist aber ein weiteres dämliches Problem dazu gekommen und zwar, dass ich den funktionsfähigen Schlüssel nicht mehr finde. Weiß jemand, was ein neues Schloß kosten würde oder ob ich irgendwie einen Schlüssel über die Seriennummer oder sonst was nachkaufen könnte. Preise wären mir auch eine Hilfe. Müsste nämlich jetzt über den TÜV, Reifen neu draufziehen und die Drossel ausbauen. Wenn ich schon dran bin, würde ich ganz gerne alles machen. Danke schonmal im voraus. (Hotline von Kawasaki funktioniert irgendwie nicht, es tritt immer ein Fehler auf und die Verbindung wird getrennt... Es lebe die elektronische Antwortfunktion)

habe einen neuen Kupplungszug eingebaut, aber der Druck ist nicht spürbar leichter geworden.... ist das normal bei der 03er? würde es was bringen wenn ich noch neue Federn einbaue?